.Tack för alla hejjarop och förslag! 
Igino och jag hade brainstormingsession och efter lite milt hetsande från Igino av en trött björn har vi hittat fram till mått på nya motorfästen. Jag hämtar upp lite olika gummin på Kuntze imorgon och sen är vi hemma. Inge glasfiber, inge scoop. Bara nya motorfästen!
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Jag tror också att det blir stiligast utan bula på huven. Ser riktigt mysigt ut med Busson under huven! Jag blir nyfiken på hur du kommer bygga avgassystemet då jag vet hur känsligt det är på dessa rackare.
Inlägg av Besar Jashanica på 2015-06-01 16:49
Riktigt roligt projekt att följa
På tal om vikt…hur mycket skiljer vikten på busso och nord motorn? Är nord motor hel aluminium med?
120 mot 170 kg enligt uppgifter på nätet men det hänger mer skräp på V6:an och det är svårt att få uppgifter om vad som ingår i viktuppgifterna… Min kommer ju vara förhållandevis tom…
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Ok, så nu börjar jobbet med att få in en jäkla massa slang och sladd i motorrummet utan att det ser ut som i motorrummet på en 75:a. Vad tror ni om den här dragningen av returslangen?
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Startmotorn inkopplad, varför sitter det en M5 för att hålla jorden?
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Nya TS-tanken på plats, nästan identisk med den gamla men med annan placering av givaren för tankmätaren och med en ingång för bränsleretur. Jo, en liten in-tankpump har den också men den verkar inte helpigg… 
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Det visade sig att den nya motorn krävde en tryckande fläkt, det fanns helt enkelt inte plats för något annat så det blev till att vända propellern och montera fläkten på framsidan.
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
