.I dag avbröt jag återigen herr Assarsson i hans Brutus-byggande då det skulle färdigställas det vi började med sist – byte till vassare kammar. Allt var frid och fröjd, tills vi skulle börja mecka och jag slänger ett öga på en av kammarnas nockar. Den där kommer inte passera fritt när vi ska börja vrida runt motorn. Ridå. Alternativ 1: hänga ur de “nya” kammarna, hänga i de gamla, skruva ihop allt igen och skämmas. Alternativ 2: plocka ur topparna, fila upp så kammarna går fria och se fram emot en vår med sportigare motor. Vi tittade på varandra, nickade samspelt, tog varsitt djupt andetag och började lossa topparna. Efter en hel del pustande och frustande fick vi faktiskt ur båda utan större bekymmer, efter att ha monterat bort bromsservot och allt annat bös som var i vägen. Till och med grenrören som var min största farhåga lossnade som en dröm. Så nu har jag helt plötsligt två toppar på garagegolvet som ska putsas upp lite och kanske även planas när de ändå är befriade från motorrummet. Ett steg bak, två steg fram?
Oj, vad mycket plats det blev under huven.
Vi rundade av denna dag med att lacka lite backspegelkåpor och under luftintagen vid vindrutan, områden som behövde fixas och ett bra test för att se hur väl den inköpta lacken stämmer överens med bilens lack. Det verkar bli bra, vilket är skönt eftersom det finns många ställen som behöver sig en dusch.
Det finns många områden jag vill förbättra på bilen och ett av dem är i fronten där det penselmålats (!) svart färg den smala remsan som är mellan stötfångare och grill. Jag förstår syftet men det var inte snyggt gjort och det ska ju egentligen vara karossens färg där så i dag inledde jag återsställningsarbetet. Körde hela remsan med sliptrissa så att det blev plåtrent, tvättade rent ordentligt och la på slipgrund. Det får gotta sig ett tag så här tills vi kör nästa runda med lack på fler ställen. Tack Fredrik för att du har gjort så att jag vågar gå loss på bilen utan att oroa mig för att jag ska sabba den allt för mycket.
Inlägg av Robin Nyquist på 2017-12-05 18:33
Kul att du fick fatt på ett par grenrör! Passa även på om möjlighet finns att porta avgas lite ?
Nu när topparna är loss har han inget val.
Vad rekommenderas mest i avgaskanalerna för enkel hemmaportning? En lättare polering samt matchportning mot extraktorgrenrören står på schemat men det vet inte Bobby än! 
Genmodifierad ’70 Berlina GTAm räser
Projekt uppfräschning fortsätter. Slipade ner en utav backspegelkåporna och la på ny slipgrund och slipade kanten i fronten så att den nu är redo för lack. Skruvade även loss de gamla grenrören och lät de posera med de “nya” som ska dit. Skrotade också runt lite i motorrummet med disksvamp och motorrengöring men det är bra otacksamt att skrubba loss när motorn är i, vore lättare om allt var bortplockat och man verkligen kom åt överallt. Nej, jag ska inte plocka ur motorn utan får snällt bara gilla läget och hoppas jag får bort den mesta skiten ändå. Något som inte verkar helt enkelt att få väck är linoljan som det kladdats med rejält. Jag har testat med balsamterpentin som jag läste skulle fungera men det biter inte överallt, någon som har något bra tips innan det blir skruvdragare och sliptrissa?
I dag fick jag en överraskning i form av ett paket som låg och väntade på posten. Visade sig vara ett 6C-plenum som ska få äran att pimpa upp mitt motorutrymme (tack Magnus!). Jag försökte läsa mig till innan jag bestämde mig om det skiljde något mellan detta och mitt original men kunde inte direkt hitta något så jag tänkte att jag chansar. Men efter en första inspektion så verkar det inte behövas någon modifiering för att få det att passa. Alla anslutningar sitter på samma ställe och det är till och med samma nummer på båda inpräntat på baksidan. Dock är röret till vakuumreglerventilen (tror jag det är?) pluggat, oklart vad jag ska göra åt detta. I övrigt är det som skiljer att mitt gamla har färre ribbor vilket får det att se smalare ut, men jag har mätt och det är exakt samma mått på båda. Kommer nog att bli bra med lite färg på =)
Det är något väldigt tillfredsställande med att slipa bort gammalt mög.
Fick feeling så skrapade även bort ful färg i denna skarv på bägge sidor och la på ett lager slipgrund.
Plockade ur kylaren för att det ska bli mer utrymme till att hänga på kamremmen när det väl blir dags. Jisses vad plats det finns här – ska man gå all in och montera intercooler och turbokonvertera när man ändå håller på kanske? 
Toppentrevligt topp-mysande i garaget idag när Fredrik och jag dribblade ventilbågen mellan oss medan episk rock och grunge strömmade ur högtalarna. Allt gick bra tills det gick mindre bra, och då åt vi lunch. Sen gick det bra igen och ventilerna flög ur till höger och vänster. Men sen kom den – ventilväggen på sista avgasventilen som skulle ut. Bågen började strula och vred sig i godset så att vi fick lossa den och vålda tillbaks formen på den flera gånger. Till slut gav vi upp, bågen måste förstärkas för att kunna utföra jobbet. Men snart är Fredriks och mina toppar redo för lite planslipning så det gick i alla fall åt rätt håll även om vi inte kom hela vägen fram idag. Allt skrot ligger uppmärkt i påsar och väntar på dagen de ska i igen. Lite slipning för att kammarna ska gå fria behövs också men det går fort.
Med hjälp av Fredriks überförstärkta ventilbågsände kom så till sist också den sista ventilen ut. Sen togs det tag i nästa grej – att slipa ur alla kambrunnar så att de “nya” kammarna går fria. Efter det lite finlir med olika sandpapper för att få till en trevligare yta. Nu är allt klart och härnäst på schemat är att skicka iväg topparna för planing
Blev lite mer finlir idag. Slipade in ventilerna och portade på avgassidan, så NU är topparna helt redo för verkstaden att plana och byta ventilstyrningar. Dock hade de inte tid att ta emot grejerna idag så det får bli i början av nästa vecka istället. Sen ska bara spridarna skickas iväg på lite massering och därefter är det dags att börja pussla ihop grejerna igen 
Trevligt häng i garaget med Fredrik som alltid, och idag slank det även ner en liten pilsner mellan varven!
Tre toppar paketerade och klara för spa-behandling.
