Björnbusens Alfetta 1,8 1976

Detta ämne har 512 svar, 45 deltagare, och uppdaterades senast 4 januari, 2019 kl. 23:13 av Stefan Atterhall.

Visar 15 inlägg - 76 till 90 (av 513 totalt)

← 1 2 3 … 5 6 7 … 33 34 35 →

Författare

Inlägg
14 april, 2014 kl. 12:13 #45130
Fredrik Assarsson
Deltagare
Häftigt, lycka till!

Genmodifierad ’70 Berlina GTAm räser
14 april, 2014 kl. 12:33 #45131
Roger Forsberg
Deltagare
200Hk hoppas jag på Lycka till.

GTV 916 3.0 24V -97
14 april, 2014 kl. 13:19 #45132
Karl Sandler
Deltagare
Jag tippar på 174 hk. Sort lycka till!
14 april, 2014 kl. 14:05 #45133
Fredrik Ståhlgren
Deltagare
Om det finns tid över så justera in kamaxlarna. Lycka till!!

C.R.T - Carbonara Racing Team #36

Debut 2021: Plats 10, Klass III
2022: Plats 5, Klass III
2023: Plats 3, Klass III
14 april, 2014 kl. 16:21 #45134
Roger Forsberg
Deltagare
Nu är klockan nästan 16:30 och vi vill veta vad det blev.

GTV 916 3.0 24V -97
14 april, 2014 kl. 18:27 #45135
Dan-Erik Hansson
Deltagare
Jag håller bägge tummarna hårt för att du skall landa på 180+ och ha en hel och fin och fräsch bil att mys-rulla hemåt i.

Det är iaf vad jag har hoppats på för egen del när jag besökt Christos. (aldrig varit i närheten av vare sig det ena eller andra)

Väntar med spänning på en uppladdad effektkurva.
14 april, 2014 kl. 19:25 #45136
Björn Ek
Deltagare
Tack för all pepp!

Danne kommer nog närmast, inte i sin gissning utan sin slutsats att man aldrig kommer därifrån i det skick man hoppats! 🙂

Nånting hände och kompet drog på tvåans cylinder, övriga tre gick mätaren ut på Christos kompmätare så där var det inga problem.

Så nu blir det motor ur och ta sig in till tvåans kolv och kolvring för en liten titt! Tur att man skiter pengar i alla fall! 😀

På den positiva sidan betedde sig motorn mycket trevligt tills den rasade. Rätt vad det var så blev Gelleråsen lite av en utmaning! 🙂

I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
14 april, 2014 kl. 21:58 #45137
Kenneth Larsson
Deltagare
Surt sa räven….!

Tur du inte har så mycket extra onödiga saker i motorrummet och att din motorlyft hittat hem! Kan ju vara lite skoj att lyfta ur motorn för första gången i det nya garaget?!

Har du någon teori om vad som kan ha triggat detta?
14 april, 2014 kl. 22:12 #45138
Benny Steen
Deltagare
Tänk på att när du nu använt skäringspackning så skall du undvika lossa toppen. Den hamnar inte sällan riktigt på samma ställa igen gentemot spåren som nu skapas i alutoppen.

Gissar du plockar loss kolven underifrån ?

/b
14 april, 2014 kl. 22:22 #45139
Dan-Erik Hansson
Deltagare
Lider verkligen med dig (igen). Och imponeras av din tålmodighet med den gamla nordmotorn.

Btw hur lovande såg det ut för punkan i tvåan?
14 april, 2014 kl. 23:22 #45140
Björn Ek
Deltagare
Inlägg av Kenneth Larsson på 2014-04-14 21:58

Surt sa räven….!

Tur du inte har så mycket extra onödiga saker i motorrummet och att din motorlyft hittat hem! Kan ju vara lite skoj att lyfta ur motorn för första gången i det nya garaget?!

Har du någon teori om vad som kan ha triggat detta?

En variant är de här flimsiga Gapless-ringarna, krävs inte mycket för att nåt ska hamna lite fel vid monteringen… eller så är det ett följdfel av att det gick så sjukt magert när den small på Gelleråsen…

I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
14 april, 2014 kl. 23:25 #45141
Björn Ek
Deltagare
Inlägg av Benny Steen på 2014-04-14 22:12

Tänk på att när du nu använt skäringspackning så skall du undvika lossa toppen. Den hamnar inte sällan riktigt på samma ställa igen gentemot spåren som nu skapas i alutoppen.

Gissar du plockar loss kolven underifrån ?

/b

Jo, jag är medveten om utmaningen… Har du provat att pressa i kolv med nya ringar underifrån?

I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
14 april, 2014 kl. 23:26 #45142
Björn Ek
Deltagare
Inlägg av Dan-Erik Hansson på 2014-04-14 22:22

Lider verkligen med dig (igen). Och imponeras av din tålmodighet med den gamla nordmotorn.

Btw hur lovande såg det ut för punkan i tvåan?

Nä, inget gripbart. Bara tydligt bättre respons och en optimistisk Christos…:-)

I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
14 april, 2014 kl. 23:28 #45143
Björn Ek
Deltagare
Inlägg av Kenneth Larsson på 2014-04-14 21:58

Surt sa räven….!

Tur du inte har så mycket extra onödiga saker i motorrummet och att din motorlyft hittat hem! Kan ju vara lite skoj att lyfta ur motorn för första gången i det nya garaget?!

Har du någon teori om vad som kan ha triggat detta?

Aha, har Mats returnerat min gamla lyft till Danne?

I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
15 april, 2014 kl. 00:22 #45144
Benny Steen
Deltagare
Inlägg av Björn Ek på 2014-04-14 23:25

Inlägg av Benny Steen på 2014-04-14 22:12

Tänk på att när du nu använt skäringspackning så skall du undvika lossa toppen. Den hamnar inte sällan riktigt på samma ställa igen gentemot spåren som nu skapas i alutoppen.

Gissar du plockar loss kolven underifrån ?

/b

Jo, jag är medveten om utmaningen… Har du provat att pressa i kolv med nya ringar underifrån?

Jag övergick till 8v TS motorn 1998… På dom motorerna går det överhuvudtaget inte alls, då kolven är bredare än ramlagerlägen. Om det är möjligt på gamla nord motorn vet jag inte.

Om du tvingas lossa toppen så “borde” det gå att känna att skärringspackningen hamnar på samma ställe igen och sedan fixera denna på toppen med packningsklister innan man lyfter både topp tillsammans med packning på plats på blocket. ev. får du göra det med blocket upp och nervänt.

Din skärringspacking låser sig väl bara mot toppen, inget mot cylinderfoder ?

Prova fråga på PPF forumet eller sävarturbo, det är väldigt vanligt med skärringspackningar bland dom som överladdar BMW motorer.
Författare

Inlägg