.Full fart!
Men inte nödvändigtvis framåt.
Arbetet med svetsningen pågår igen efter att ha legat nere på grund av sjukdom. Jag har gått och trampat otåligt i väntan på att få hämta bilen. Men så insåg jag plötsligt att det faktiskt finns lite saker jag kan göra innan det. Det är rent av hög tid att ta tag i det, så att det bara är att börja skruva när bilen är tillbaka. Den ska besiktigas.
Några saker måste inhandlas. Jag vill ha nya bromsbelägg Ferodo DS 2500. Jag har prisjagat på nätet och hittade de till lägst pris på ricambituning.it men nu hittar jag dem inte alls. Det är inte den mest lättnavigerade sajten… Någon som vet vilken modell på Ferodobelägg det ska vara till bromsarna på en 1600 GT Junior?
Så tänkte jag slå till och köpa en ny blinkers till vänster framskärm. Jag har en hemapulad lösning med en bit gummislang som håller lampan på plats. Men det är väl dags nu att köpa en riktig. Det får bli från Highwood Alfa (eller Alfaholics).
Skruvarna som håller säkerhetsbältet och dess låsanordning på plats är rostiga. Det känns inte bra. Samma sak gäller flera av de skruvar som håller stolarna på plats. Dessutom tänkte jag försöka hitta nya skruvar av det slag man justerar strålkastarna med. Så idag åkte jag iväg till Sifverts vid Lindhagensplan för att köpa nya. Det visade sig att de stängt butiken. Vill man handla på Sifverts får man åka till Hägersten. Jag var måttligt lockad av att åka genom stan i rusningstrafiken. På nätet hittade jag ett alternativ i Järfälla. Swebolt AB. Dit åkte jag. Men inte hade de rätt skruvar heller.
Så frågan blir: Var hittar man dessa skruvar? De som hör till säkerhetsbältena var enligt sakkunskapen på Swebolt “fingängad 11” (Det fanns en mer specifik benämning som jag skrev upp i telefonen. Men jag sparade tydligen inte anteckningen! Jag hittar den iaf inte.)
Skruven med insexhuvud är till stolarna. Swebolt hade en liknande men utan spetsen och skårorna längst ut på skruven. Jag köpte några. Kanske funkar de.
Coca Cola-kräm
Skruvutflykten är inte det enda inproduktiva jag ägnat mig åt. Det andra var iofs mer av ett experiment, så det är väl inget direkt misslyckande att det inte ledde till önskat resultat.
Jag tänkte putsa upp instegslisterna innan jag återmonterar dem. Mina gamla är inte jättefula men det finns lite rost på dem, så rostfria de är. I veckan fick jag nya instegslister av Claes-Peter Lindner (Tack för dem!). Men jag tänkte i alla fall se om jag kunde få bort rosten på mina gamla. Lite ytrost från rostfritt kan ju inte vara någon match.
Så jag tvättade av dem. Hade på avfettningsmedel och tvättade av. Hade på bromsrengöring. Mitt favoritrengöringsmedel. (Jag hoppas det är miljövänligt). Det blev rent och fint.
Sen tänkte jag testa Coca Cola som rostborttagare. Det har man ju både hört och läst om. Ja till och med sett videos på YouTube när rosten bara är att torka bort med en svamp indränkt i Cola. Tror ni det funkade?
Nä. Coca Colan var helt verkningslös. Kanske kunde det funka om man sänkte ned hela listen i Cola. Men jag hittade inget lämpligt kärl att använda.
Jag brukar använda citronsyra för att ta bort rost med. Om det rostiga är för stort för att sänkas ned i citronsyra brukar jag använda potatismjöl och blanda till en kräm som jag smetar på det rostiga. Det fungerar bra, även om det är lite kladdigt. Framför allt att ta bort krämen. Nu provade jag att göra en Coca Cola-kräm och smeta på.
Coca Cola-krämen fick sitta på 12 timmar. Sen tvättade jag bort den. Resultatet?
Ingen synbar effekt alls. Coca Cola är värdelöst. (Annat än att blanda med rom).
Kladd, slabb och skruvutflykt men jag är kvar där jag började. Full fart, som sagt.
Stockholm
VArför ka du byta skruvar? Putsa bort rosten med stålborste bara.
Instegslisterna är gjorda i rostfritt stål så du kan bara ha olika former av ytbeläggning som dummar sig – autosol och svinto i omvänd ordning löser biffen.
Inlägg av Björn Ek på 2015-06-02 16:50
Precis vad jag sa, sen åkte jag och köpte dem också. Jag är en fullserviceanläggning! ?
Nu ska du bara lösa det där med bromsbeläggen också. Eller ska jag behöva göra det själv?! 
Stockholm
Ja, nu har jag beställt bromsbelägg.
Eftersom jag också skulle ha lite andra grejor så köpte jag allt från Alfaholics.
Så nu väntar jag, förutom beläggen, på:
Det blir sådär 177 pund plus moms och frakt.
Å så blev jag sugen på en sån här (Det är farligt att surfa på alfa-dels-sajter):
http://www.alfaholics.com/2015/02/r…bluetooth/
Inte för att jag lyssnar på musik så ofta när jag kör Bertonen men ändå….
Stockholm
Inlägg av Kenneth Larsson på 2015-06-04 10:48
Jag har en radio i min Bertone – och den är på väg ut.
Du fladdrar väldigt med vad du vill med din Bertone – Vad ska du med Ferodo 2500 och en radio? Och USB och blåtand och skit? Detta hör inte ihop i en Bertone för Track-days. Kanske till glasskiosken – men då ska du ha standard avgassystem och original luftfilter så du slipper höra förgasarna – dom stör radion! Högspänningen från tändsystemet sabbar radiomottagningen med. Tänk vad det väger med!
Jag vet inte om jag fladdrar. Jag tycker att jag har en klar bild av hur min Bertone ska bli. När jag kikar igenom tråden hittar jag ett par ställen där jag försökt beskriva målet:
“Det ska inte bli en räser. Det ska inte bli ett museiföremål. Det ska bli en bil som går att använda ’till vardags’ på somrarna. En bil för korta och längre
turer. Men också en bil som fungerar att ha på banmöten och track days.”
“Problemet är väl att jag vill ha en bil som är komfortabel nog att göra långresor i och ändå håller för något banmöte eller track day, då och då.”
Den där omöjliga kompromissen, ni vet.”
Jag tänker med andra ord inte jaga gram för att optimera för bana. Den vikt som tillför något till “vardagskörningen” tänker jag tillåta. Annan vikt jagar jag gärna. Någonstans längre fram längst vägen tänker jag mig t ex en kardanaxel i kolfiber (som Alfaholics säljer) och “trailing arms” i lättviktsutförande och en del annat “lätt” istället för original.
Det sitter en gammal Blaupunkt-radio i bilen nu, så att byta den mot en annan lär inte innebära så väldigt mycket mer i vikt. Radio är jag inte särskilt intresserad av. Jag vill själv bestämma vad jag ska lyssna på. Så möjligheten att ha ett SD-kort med min musik på är lockande. Bluetooth handsfree tycker jag också är lockande. Av två skäl. Dels för att det är praktiskt när man kör men också för att det är så oväntat i en bil från 1975. Också här talar vi rimligen om en marginell viktökning.
Ferodo DS2500? Jag har goda erfarenheter av de beläggen. Det är måhända overkill men det står jag ut med. Och med tanke på hur tung min bil kommer att bli med “USB, blåtand och skit” ställer det krav på bromsarna.
Bättrad väghållning står näst på listan. Men jag befarar att notan för rostlagningen kommer att äta upp den för tillfället tillgängliga budgeten, så väghållningsförbättringarna får förmodligen anstå.
En trimmad 2-litersmotor står också på listan. Även den lär få vänta. Men med 150 hästar och en vikt på lite drygt ett ton kommer den ändå ha bättre vikt/effekt-relation än min 147:a som jag har haft mycket kul med på banmötena.
Stockholm
Idag fick jag bilder från verkstan på nyupptäckt rost.
Men som tur var fick jag ett paket också.
Med bra saker till bertonen.
Bromsbelägg, blinkers till framskärmen, inställningsskruvar till strålkastarna, returfjäder till blinkersspaken och baklucke-öppnar-handtag. Fast handtaget tycker jag ser ut att ha en annan anordning som man fäster vajern till bakluckelåset i än på min bil. Återstår att se om det funkar.
Men bilen dröjer…
Stockholm
Rostlagningen på verkstan går framåt. Igår kom bilder som visar den nya kylarbalken och krängningshämmarfästet och inre frontplåt.
/Portals/0/Users/070/26/326/Mer_kylarbalk.jpg[/img
Den gamla balken, som krängningshämmaren var fäst i:
Det var hög tid att byta den! Krängningshämmaren satt bara fast i färgen, som Jonta uttryckte det.
Själv stretar jag på med fälgrengöring. Men jag har insett att det bara är fälgsyra som kommer att få bukt med den ingrodda smutsen. Hoppas jag i alla fall att den ska göra. Men eftersom det stundar en semesterresa väntar jag till efter den med att beställa och jobba vidare med fälgarna.
] 
Stockholm
