.Börjar allvarligt fundera på att flytta från storstan ut på landet där man kan ha stort fint garage med mekmöjligheter utan att bli ruinerad. Vill också skruva och fixa i ordning en kulbil! 
Ja det är kul! Jag drömmer också om ett eget garage där jag iallafall kan gå runt bilen. Nu delar jag det med grannens Fiat och min bil är parkerad så långt mot väggen det går, för att få plats att skruva mellan bilarna. Men jag ska inte klaga – 300:-/mån och 5 meter från lägenheten…!
elCrillo Kalmar
Jaha. Efter att ha tillbringat mer tid på sjukhus än hemma senaste månaden så tänkte jag mjukstarta med att lägga i golvmattan. Men först skulle jag montera in styrbox och dra lite kablar som ska va under den. Så här ser det ut ovanför styrboxen… Nån tidigare ägare har blundat och gått in och ryckt ur en massa kontakter som jag nu inte har en aning om var dom ska. Det är ungefär lika dant i motorutrymmet, tillsynes planlöst utdragna, ouppmärkta kontakter… Suck.
Nu ger jag upp. Vet inte om jag orkar göra färdigt när det alltid är ett steg fram och tre tillbaka…
elCrillo Kalmar
Jo, men av nån anledning saknas elschema för q4an i mina böcker. Finns inte på “berlinasportivo.com” heller… De kontakter jag hittills hittat är 2 hanar av samma sort (röda) och en hona av en annan (grön) – inga kompisar till dom. Verkar som att det saknas nåt… Ett par tre lösa jordkablar också men dom är väl bara att jorda nånstans…
elCrillo Kalmar
Det kan ju vara så att det är ett standard kabelpaket och då är det inte säkert att dom kontakterna du hittat har någon funktion att fylla på din bil.
Så koppla dom som du hittar och passar ihop och skit i resten så blir det nog bra.
Jag har samma fenomen på min 164a om jag börjar rota bland kablarna, det finns både enkelkablar och andra kontakter med många kablar i och jag har ett larm från en bil som vi skrotade som jag tänkt sätta in i min och jag har kollat och vet att alla kablar som behövs finns så det är bara att plugga in kablaget från larmet, Men jag måste ända fram under mittkonsollen med vissa av kablarna och därför är det inte gjort, jag tycker det är för mycket jobb på en så gammal häck.
Det är ingen som vill sno den ändå
// Gert
Javisst Rickard, du har rätt som vanligt! Den ena av de “röda” kontakterna sitter i en ca 40 cm lång kabel som går in i härvan till styrboxen, ca 20 cm innan jättekontakten. Lyckades “lösa” det själv (klapp, klapp på axeln…) då jag hittade ett schema över ECUn och det är mycke riktigt anslutning till “Alfa tester”. Den vita är en kontakt som leder till anslutningskontakten för stereo. Så där får du rätt Gert, då den inte används. “Löste” det genom att mäta lite på måfå och se var sladdarna tog vägen… Hittade ett elschema för 155 2.0 TS/V6, så lite hjälp hade jag där. Den återstående “röda” kontakten mätte jag mej till att den ansluter i panelen för ACCn. Vad den är till har jag inte löst ännu, men den är ju inte viktig då iallafall!
Skruvade åter ihop nedre delen av instrumentbrädan och handskfacket, som jag rev i kabelsökandet. Skruvade ECUn på plats och anslöt ett par jordpunkter och fick i mattan tillslut!
elCrillo Kalmar
