Inlägg av Crister Borg på 2016-07-14 19:08

Jag ger upp… Just nu skickar jag gärna hela skiten på tippen… Det känns som att jag provat allt – skickat vätska bakvägen, vacuum- sugit, trycksatt, bytt abshydraulagregat, pumpat pedal… Men absen släpper inte igenom vätska. Tvärnit. Har provat med tändningen på men det hjälper inte heller. Vet ni om det är nåt liv i pumpen när den går? Typ låter eller vibrerar så att man vet att den funkar. Min är stendö trots byte. Kollat alla säkringar jag hittat men alla är hela och ström går fram till ett par ställen på pumpen. Sista halmstråt, som jag själv inte tror hjälper, är att starta motorn och prova då. Men det fattas en del till dess…

 

#helvetesjävlabiljävel#

enkel fråga. lyser din lampa i instrumentpanelen för abs systemet ? om inte se till så den fungerar. lampan är en del i elslingan så att säga.  blir lampan trasig går inte pumpen. 

Paket på väg till dig, med de delar av Q4 supplementet som berör ABS. Naturligtvis så saknas kapitel 30 i pärmen som vi har men hittade det på franska (lycka till), där är ett elschema med som går att tyda. Finns tydligen någon diagnos utrustning som man kan tvångs köra ABS med. Har aldrig sett denna utrustning.

Har även köpt två diagnos kompendium på Italienska Ebay som inte har dykt upp än. Finns där något mat nyttigt kommer även det på posten.

Per

Har djup dykt i elschemat och har “nog” hittat lösningen.

Följande måste uppfyllas för att ABS systemet skall arbeta:

1: Vänstra Gröna linjen

Ansluter till styrboxen för motorn. Översatt från Verkstadsboken=Styrenheten 27 är ansluten till stift 3 N med den hos S40 injektion / tändning att justera exakt driften av anordningen de snabb tomgång. Googel översätter “minimo veloce” snabb tomgång men är osäker om det är låg hastighet. DVS borde ej påverka möjligheten att få ut bromsoljan.

2:Gula linje

 Generatorn skall ladda. Pin 15 på ABS  styrsystemet N27 under baksätet skall inte ha jordning via generatorn eller som fritt översatt från Verkstads boken =Generatorn A3 ger laddningssignalen inte bara på instrumentpanelen , men också till N27-pin enhet 15 för att indikera motorns drift (frånvaron av signalen innebär att motorn är igång och generatorn som laddar batteriet regelbundet). DVS man borde kunna dra ut sladden på pin 15 för att lura enheten att motorn är igång.

3: Högra Gröna linjen

Tändning till.

4: Blåa

Tändning till för att få ström till ABS-pumpen.

Vidare tar den signal från bromljuskontakten. DVS att man bromsar. Finns även en givare på kopplingspedalen.

Prova med att ta sladden från generatorn, annars är det kanske lättast att vänta tills du fått igång motorn.

Har inte koll på vad som händer inne i ABS-blocket, men tycker att oljan skulle passera ut till alla hjulen utan att elektroniken bråkar.

Någon som kan förklara vad som sker oljemässigt i blocket!

Per

du menar att det börjar närma sig??  KUL!!! vi är nog många som följt denna tråd, lycka till med resten nu!!!  GO GO GO

Inlägg av Crister Borg på 2016-07-23 12:44

Nämen oj…! Det blev en 1.8 ts… 

 

Opps…