.Så härligt att se att det går bra framåt med en så speciell bil som denna.
Angående avgassystemet – Keep it simple stupid – eller keep it stupid simple 
så får du mer köra och mindre göra
Genmodifierad ’70 Berlina GTAm räser
Tack Fredrik! Och du har naturligtvis rätt… Det är ju nåt man kan fundera på nån mörk vinter framöver. Får jag till gängan i originalbiten så åker den dit! Finns ju annat som ska ihop/fås att fungera!
elCrillo Kalmar
Kul att se att du räddar min gamla Q4:a. Jag åkte bara med den nån månad innan topplockspackningen gick när jag var på väg till Oslo från mitt hem i Åkers styckebruk. Gled hur lugnt som helst i 80 och så började det gå illa och jag stängde av direkt. Anledningen att den blev stående är att jag redan äger en mycket fin, förmodligen den finaste 155 Q4 som finns i Sverige. Så denna bil fick släppa dom delar jag egentligen köpte den för. Ett custombyggt Ferrita avgassystem, Gula Koni och stålomspunna bromsslangar. Sen har jag plockat en och annan småsak för att min ögonsten ska vara i toppskick.
Hur som helst, helt rätt att rädda dessa klenoder, men jag hade helt enkelt inte tid och ork med ett projekt till. 🙂
Bifogar några bilder på bilen när jag ägde den. Plus en på min nuvarande.
Oo=v=oO
Hej Mattias, va roligt att du tittar in! Kul att få lite bakgrundshistoria till haveriet också. Planen är att köra den till Skokloster 2015, då kanske vi kan jämföra Q4or…!? Vet du vad brytaren och den röda dioden som sitter på rattstången gör!?
Konstaterade att jag måste byta pinnskruvarna på grenröret. Det ser ut att vara 2 st M10 och 2st M10 fingängat. Skumt, men inga större problem. Hittade en låda med blandade gängtappar på jobbet. Bland M20x1 vänster (3 st…!) och annat udda hittade jag en M18x1,5! Rensade och räddade lambdagängan i downpipen. Nu ska jag beställa t3-packning, M10 pinnskruvar och kopparmuttrar så jag kan få ihop grenrör/turbo.
elCrillo Kalmar
Jag håller på att bli tokig… Hur 17 justerar man remmarna mellan svänghjul o ac-kompressor och mellan acn och servopumpen!? Klippte bara remmarna när jag lyfte toppen. Jag har kollat i verkstadshandboken men blir inte klokare. Har lossat en massa skruvar och lyckats justera och precis få dit remmen mellan acn o svänghjulet, nästan tvingat dit den med ac kompressorn max justerad åt det “korta” hållet. Men jag hittar ingen justering på servopumpen och den remmen är nu slak efter ac justeringen…
elCrillo Kalmar
Inlägg av Crister Borg på 2014-06-22 22:04
TACK Rickard! Ska påatt imorn igen! Då får vi se om jag begriper…
Nä. Just nu hatar jag remjävlarna. Jag får f*n inte ihop det. Bläääää…
elCrillo Kalmar
Inlägg av Crister Borg på 2014-06-23 19:48
Inlägg av Crister Borg på 2014-06-22 22:04
TACK Rickard! Ska påatt imorn igen! Då får vi se om jag begriper…
Nä. Just nu hatar jag remjävlarna. Jag får f*n inte ihop det. Bläääää…
Och du är heeelt säker på att det är rätt längd på den nya remmen?
Stelvio Ti 2,0 -20, 156SW 2,5 -04, MiTo 155 -10 och en Fiat 500e -15
I brist på idéer när det gäller remmarna så byggde jag om till singeltorkare… Hittade denna tråd på 155.org: http://alfa155.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=2454 och handlade mej en torkarmoj från Citroen ZX. Det var bara det att den är spegelvänd mot den Engelska varianten… 
Det löste sej ganska bra ändå! Hoppas det går att stänga huven sen…
elCrillo Kalmar
Idag tog jag en tripp turoretur Mantorp/Linköping. Hämtade q4ans hjärna och “nya” fälgar hos Johan N, passade på att snabbkolla hur det går i hans garage. TACK för titten!
elCrillo Kalmar
Inlägg av Crister Borg på 2014-06-28 19:38
Idag tog jag en tripp turoretur Mantorp/Linköping. Hämtade q4ans hjärna och “nya” fälgar hos Johan N, passade på att snabbkolla hur det går i hans garage. TACK för titten!
På tal om hjärna, så försökte jag skifta boxar mellan bilarna då när jag hade fler 155 Q4:or. Men det gick icke, bilarna ville inte starta. Vad kan det bero på? Skulle bara testa för den ena bilen har ett annat chip i.
Oo=v=oO
